お久しぶりです。

ほぼ２年近い間、ブログを更新していませんでした。
GWで少し時間が有ったので、更新ついでにレイアウトを変更してみました。
未だ途中ですが、取り合えず公開します。

昨年の９月以降、生活にもの凄い？変化が有ったのでが、追々綴って行くつもりでいます。

今後ともよろしくお願いします。

さようなら…。 こんにちは。 【後編】

再び、検索検索…。

出玉は以前と変わりはない。
出来るだけ近場で探してみるけど、純正ナビの付いている『HDDエディション』と言うグレードの物が大半を占めているので、一寸無理すれば日帰りで往復出来る所まで範囲を広げた。
「お！」
見つけました。　愛知県。　しかも、ディーラーの中古車。
此処なら中部横断道から、新東名を経由して、日帰り出来る！
ただ、ボディのカラーがブラックなのが気に食わない。
しかし装備や年式、値段等を考慮すると、これしかないと思える。

早速、電話。
色々話をした処（ナビの件やら登録のこととか）、手付金を払うと言うことで交渉成立。
しょうがない事ではあるのだが、ナビを付け替えるにあたり、納車前にオデッセイから取り外さなくてはならず、一度愛知まで、出向かわなければならない。　どうせ残金を支払わなければならない用事もあるので、気晴らしがてら小旅行。
現車を確認させてもらったが、小雨だったせいかあまりよく見えない。　車内も見るが、それなりに生活感が有る。
年式的に見て、こんなもんだろう。　って感じ。
帰りの道程はナビが無くなったおかげで、無音状態。　あと半月程度この状態も寂しいので、車載用のスマホホルダーを100均で購入した。　あと、半月位の辛抱だ。

５月上旬、納車当日。
再び同じルートで愛知県へ向かう。
到着後、登録についてや、今後のアフターフォローについて（ディーラーの中古車なので１年保証付き。　しかも、家に近いディーラで全てフォローしてくれるとのこと。）の説明を受け、いざ御対面。
ちゃんと山梨ナンバーになっているし、ナビも付いている。　母の日が近いことも有って、帰り際に花束を頂いたりして…。　感謝感激雨霰！

そして帰りは一寸コンビニに寄り、ガソリンスタンドに寄り同ルートにて帰宅したのであった。（コロナ過であったので、他に何処にも寄らなかった。）
後日談もあるので、また何れお話してみたいと思います。

ホンダ　エリシオン2.4Gエアロ　8人乗り
平成22年（2010年）製
走行距離　88,800ｋ
カラー　クリスタルブラックパール

どうしたもんだろうか…。

コロナ過でのお盆休み（夏休み）。
長い人では、8/7（土）から8/15（日）の9連休なんて人もいる。
プロフィールにも書いてあるが、私は山梨県在住である。　しかも、有名な温泉地だ。

仕事が休みの日は大抵、車で10分位の処にあるスーパーへ１週間分の食糧（食材）を買いに行く。
ふと、対向車のナンバープレートに目をやると、『熊谷』『多摩』『湘南』『品川』等々、関東ナンバーの車が普通車で半分近く、軽自動車でも僅かながらいる。
中には『尾張小牧』だったり、『大阪』等の西方面の車もいる。
（勿論、見るからにビジネスで来ている人もいます。）

先月の4連休もそうだった。
それ以降、山梨県のコロナ感染者が急増している。

どうしたもんだろう。
観光立県なので、来てもらわないと困るが、今来てもらっても困る気もする。
非常に複雑な心境…。

＊文中のイラストはフリー素材『てがきですのβ』様のイラストを拝借させて頂きました。

さようなら…。 こんにちは。 【中編】

さて、乗り換えるにあたって、ホンダ車であることのみ決まっているが、どの車種にするかなんて全く考えていなかった。
考えていたのは2030年問題に関して。（全ての新型車を電気自動車するんだとか、云々。なんて言っているようだが…。）
だとすると、それまで乗り続けられることのできる車。　或いは、それまでに乗っておきたい車。　それに絞って考えてみた。
早速ネットでホンダの中古車情報を検索。
フィット・シビック・インテグラ・等の背の低い車では、運転していて一寸つまらないし、軽自動車は維持費は安いけど私には小さ過ぎる。（身長185ｃｍの私にとって。）　燃費の良いハイブリッドは、まだ値段が高すぎる。　それじゃ背の高い奴でって考えると、ステップワゴンかエリシオン。
ん………。　そう言えば、最近エリシオンの姿をよく見かける。　なんか向こうから声を掛けられている様な気がするが。

検索検索。

結構沢山載っている。　最初に問い合わせたのが、青森の一台。　シルバーの4ＷＤ。　ただ、前編で話した様に、ナビ等の付け替えが有ったし、遠距離だったので体裁よく断られてしまった。
次に見つけたのが福岡だがこれも断られるだろうし、やはり遠過ぎる。
３番目、埼玉なので近いしディーラーの中古車。　早速連絡を取り、現車確認へ行く。　走るのには問題ないですがアウトレットです、と聞いていたので、傷だらけだろうななんて思いながら確認作業。
タイヤがもうダメ。　フロントバンパーの運転席側の部分が割れている。　一番の問題が、助手席側後部の傷。　ただの擦り傷ぐらいであればまだ許せるが、完全に塗装が剥げて凹んでいる。
これらを修理して、ナビ等付け替えて、タイヤまで交換したら、さていくら上乗せすることになるのやら…。
この車は諦めざるを得なかった。

この間にも、Webでエリシオンのレビューを少し覗いてみた。
「スタートが遅い。」
「室内が広い。」
「使い勝手が良い。」
「小回りが利かない。」
賛否両論。
その中の一つ。
「燃費が悪い。」
気になる処だが、それに対しての反論レビューも有り、
「この手の大きさ、重さの車に燃費の良さを求めるのはちょっと違う。」
そりゃあそうだよな。

ってな訳で、エリシオン探しは続くのであった。

さようなら…。 こんにちは。 【前編】

９年間乗り続けたホンダ『オデッセイ2.3Mファインスピリット（RA6）…2003年式』。
今年の５月８日に別れを告げました。
このオデッセイを買った経緯は、以前にこのブログに掲載しています。
宜しければご覧下さい。

数年前から、故障が頻発。　これ以上修理に多額の費用を費やしても、乗り続けるかどうか…。　
３月の定期点検でまた修理箇所が判明。　ただ、昨年１１月に新しいNAVIとフロントスピーカー、バックモニター、ETC2.0に付け替えたばかりだったので、非常に悩んだ。
「どうしよう、でも此処までかな。」
もう走らなくなるまで乗り続けようと思って買った車だった。
色と言い、形と言い、大好きな一台。
「どうしようかな？　でも、此処までだろう。」

総合距離145,000km。　私が乗り始めてから、110,000km余りだった。

後編へ続く。